Elektrificatie wagenpark beter voor milieu dan vaker met het OV?

Om de Nederlandse klimaatambities waar te maken, moeten we onze CO2-uitstoot fors verminderen. Dat doen we bijvoorbeeld door ons voortaan van A naar B te verplaatsen op een duurzamere manier. Maar welke maatregelen op het vlak van vervoer zijn nou het meest effectief? Twee veelbesproken alternatieven zijn het elektrificeren van het Nederlandse wagenpark en het goedkoper maken van het openbaar vervoer. In dit artikel vergelijken we de effectiviteit van beide opties - en het resultaat zal je misschien verbazen.

Elektrificatie wagenpark versus OV-stimulering 🔋

Onderzoeksbureau CE Delft deed recent onderzoek naar de verduurzaming van het Nederlandse mobiliteitssysteem. Wat blijkt? Hogere aanschafsubsidies voor EV's leveren een grotere bijdrage aan de vermindering van CO2-uitstoot dan het goedkoper maken van het OV. Het verschil in impact tussen deze twee maatregelen is ook nog eens fors. Met hogere aanschafsubsidies voor EV's, rekent CE Delft op een reductie van zo'n 625.000 ton aan CO2 tussen 2025 en 2030. Wat de reductie in diezelfde periode is bij het goedkoper maken van het OV? 'Slechts' 19.000 ton. Dit grote verschil maakt de elektrificatie van ons wagenpark een aantrekkelijke optie.

Waarom is dat verschil zó groot? ❓

Het grote verschil in impact is goed te verklaren. Maatregelen op het gebied van OV zullen namelijk lang niet alle autorijders de auto uit krijgen. Het zijn met name de fietsers en lopers die de overstap naar het OV zullen maken. En laten nou juist zij de groepen zijn die in eerste instantie al niet zoveel uitstoten. Stappen autorijders over op elektrisch rijden, dan is de winst véél groter. Zij zijn immers de grootste vervuilers.

Streven naar een eerlijke verdeelsleutel 🌍

Er is één 'maar'. Uit het onderzoek blijkt dat huishoudens met een hoog jaarsalaris (meer dan €60.000) het meest profiteren van de verhoogde aanschafsubsidie op EV's. Wanneer de overheid alleen de hogere subsidie zou invoeren, zou de rekening voor de energietransitie daarmee niet eerlijk verdeeld worden. Zo zouden grootverdieners gemakkelijker een nieuwe Tesla kunnen aanschaffen, terwijl kleinere verdieners de hoofdprijs betalen voor het OV. Verschillende partijen, waaronder CE Delft, roepen daarom op tot het invoeren van een pakket aan verschillende maatregelen voor iedereen. Vervolgonderzoek op dit vlak ontbreekt nog. Maar wat denk jij; bereiken we hiermee ook het gewenste effect?

Een duurzamere toekomst met elektrisch transport 🛤️

Lang verhaal kort: elektrificatie van het wagenpark levert een aanzienlijk grotere bijdrage aan CO2-reductie dan een goedkoper OV. Als het aan Lease.Auto ligt is uiteindelijk een combinatie van maatregelen nodig, waarbij ook het OV goedkoper wordt. Ben jij klaar om jouw CO2-voetafdruk te verkleinen? Via Lease.Auto ontdek je de mogelijkheden tot het leasen van een elektrische auto. Klik hier en krijg gelijk vrijblijvend advies van een van onze lease adviseurs!