Belangrijkste highlights
- Nieuwe, vlijmscherp gesneden vormgeving voor en achter
- Volledig hertekend interieur met twee brede schermen
- Hybride aandrijflijn met 230 pk, ook leverbaar als plug-in hybride met 265 pk
- Rijk uitgeruste basisuitvoering i-Motion
- Prijzen in Nederland vanaf €36.995
Exterieur
De vernieuwde Tucson oogt scherper dan ooit. Voor- en achterzijde zijn opnieuw getekend, met karakterlijnen die je eerder bij een sportwagen verwacht dan bij een gezins-SUV. Precies dat contrast maakt de auto zo herkenbaar op straat.
Opvallend is de nieuwe verlichting. Hyundai gebruikt hier zogeheten Parametric Hidden Lights: dagrijverlichting die bijna onzichtbaar in de carrosserie verdwijnt totdat je hem nodig hebt. De Tucson is het eerste model van het merk in Europa met deze techniek.
Ook de bumpers en velgen zijn vernieuwd, en de kleurenkeuze is uitgebreid met nieuwe tinten. Het resultaat is een SUV die stoer oogt zonder overdreven te worden. Een auto die opvalt, maar niet schreeuwt om aandacht.
Vaak gaat een gedurfd design gepaard met concessies aan de bruikbaarheid. Bij deze Tucson blijkt dat gelukkig niet het geval.
Interieur
Binnenin is het verschil nog groter. Het dashboard is compleet hertekend en oogt een stuk moderner dan bij de vorige uitvoering. Twee brede schermen domineren het beeld: één voor de digitale instrumenten, één voor het multimediasysteem.
Fijn detail: de fysieke knoppen voor de klimaatregeling zijn terug. Na jaren van schermen die alles moesten regelen, stel je de temperatuur nu weer blind in. Dat werkt gewoon prettiger onderweg.
De materialen ogen kwalitatief en de afwerking voelt duurder aan dan de prijs doet vermoeden. In de hogere uitvoeringen vind je bovendien stoelverwarming en -ventilatie.
De ruimte blijft een sterk punt van de Tucson. Voorin zit je hoog en overzichtelijk, achterin is nog altijd genoeg beenruimte voor volwassenen. De kofferbak is met ruim 500 liter groot genoeg voor een weekendje weg of een volle boodschappenkar.
Aandrijflijn en techniek van de Hyundai Tucson
Onder de motorkap kiest Hyundai voor hybride techniek. De reguliere uitvoering combineert een 1.6 T-GDi motor met 230 pk en een zestraps automaat, goed voor een verbruik vanaf 5,6 liter per 100 kilometer.
Wil je af en toe stekkeren? Dan is er de plug-in hybride met 265 pk. Die haalt een elektrisch rijbereik volgens WLTP van ruim 60 kilometer, genoeg voor de meeste dagelijkse ritjes zonder een druppel benzine te gebruiken.
Beide aandrijflijnen voelen soepel aan. De hybridetechniek van Hyundai is inmiddels goed doorontwikkeld, en dat merk je: geen hakkelende overgangen tussen elektromotor en benzinemotor, gewoon een stille en prettige rit.
Hyundai geeft bovendien vijf jaar fabrieksgarantie zonder kilometerbeperking, met tot acht jaar garantie op het accupakket van de plug-in hybride. Dat geeft net dat beetje extra zekerheid bij een auto die je jarenlang wil rijden.
Prijzen en uitvoeringen van de Hyundai Tucson
De line-up begint bij i-Motion, en die uitvoering is al verrassend compleet. Denk aan 17-inch lichtmetalen velgen, een groot multimediascherm met navigatie, DAB+ en Bluelink, plus draadloze Apple CarPlay en Android Auto. Ook rijhulpsystemen zoals rijstrookassistentie en dodehoekdetectie horen er standaard bij.
Handig: over-the-air updates zorgen ervoor dat de software up-to-date blijft zonder dealerbezoek. Wie meer wil, klimt op naar Comfort, Comfort Smart of de sportieve N Line, met elke stap net wat meer luxe en techniek.
In Nederland start de Tucson vanaf €36.995. Voor een auto met dit design, deze uitrusting en een bewezen hybride aandrijflijn is dat een scherpe prijs in dit segment. De vernieuwde Tucson is inmiddels te bestellen en verschijnt de komende periode in de showroom.
De eerste rijindrukken zijn positief. Het opvallende design gaat niet ten koste van de bruikbaarheid, de aandrijflijn voelt volwassen aan en de prijzen zijn concurrerend.
Benieuwd naar de Tucson of andere Hyundai modellen? Bekijk dan ons actuele aanbod, of neem contact op met een van onze leaseadviseurs.
